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近年來越來越重要的一般品牌中型掀背車市場，一直處於成長階段，2021 年中型轎車市場共有 11 款各家車廠推出的主力車款，遠比僅剩下 6 款的中型轎車多出近一倍。在 2020 年中型掀背車市場全年銷售共 28,979 輛，比起 2019 年的 28,803 輛有著微幅成長，並且佔據臺灣銷售總市場 6.3％的份額。

中型掀背車款的車身尺碼，現行產品多半落在 4.3 公尺至 4.5 公尺之間，軸距至少也來到 2,600mm 之譜，車室空間多半足敷使用而不會過於侷促；從現行國內市場來看，此一級距價格帶分佈也相當廣泛，可由 50 萬元到 100 萬元上下不等，不過，最主力價格帶屬於 70 至 90 萬元的區間，車款數則穩定成長至 10-15 款之間。

2020 年一般品牌中型掀背銷售概況

相較於 2019 年，2020 年一般品牌中型掀背級距整體變化幅度不大，於 2019 年推出後即已成為此級距銷售排行冠軍的 Ford Focus 掀背版本，在 2020 年有著完整的銷售年份後，再度交出 9,583 輛新車，即使已上市超過一年，銷售熱度並無衰退。

第 2 名的則是 Mitsubishi Colt Plus，雖然在 2019 年推出新年式後，2020 年完全沒有任何調整，但靠著降低售價的策略，因此銷售量不減反增，全年售出 5,333 輛上升至第 2 位。Nissan Tiida 則是由於小改款產品已推出 4 年，此代算起來已有 9 年銷售歷史，因此雖然裕隆日產持續調整車型編成，但銷量仍有一定衰退，全年售出 4,484 輛，僅排於第 3。

國產 3 掀背之後，則是全部為進口車，第 4 名的是 Toyota Corolla Sport，其在 2019 年從原有的 Auris 更名，全年度售出 3,215 輛，比起前一年同樣有所衰退，這也是此級距多數進口車的銷售趨勢，其主因與疫情影響全球製造業與運輸，以及車用晶片缺貨有相當大的關聯。排於 Corolla Sport 之後的，則是曾經的進口掀背銷售冠軍 Mazda Mazda 五門，自 2019 年推出第 4 代新車以來，雖然在 2020 年迎來完整銷售年份，但仍無法與 Corolla Sport 一爭高下，全年度售出 2,474 輛新車。

落居第 6 名的則是 Volkswagen Golf，由於第 7 代小改款於 2020 年 8 月開始進入出清階段，至 10 月已完全銷售完畢，因此僅售出 1,670 輛新車。第 8 代 Golf 於 2021 年 7 月 1 日正式上市，可以預期 2021 年年度排名也不會有太大幅度的進步。另外第 7 名的則是Škoda 全新掀背車 Scala，於 2020 年 2 月底導入後，全年售出 1,216 輛新車，成為此級距最後一款年銷量破千的車款，與其後的 Suzuki SX4 以降有超過一倍的銷量差距。

除此之外，2020 年至 2021 年退場的車款還有 Volkswagen Sportsvan 這款 Golf 衍伸車型、以及 Subaru Impreza 五門，但 Hyundai Ioniq Hybrid 重返市場，再加上Škoda Scala 加入，而 2021 年停售的車款還有 Peugeot 308 與 Toyota Prius，因此此級距變為 11 車款選擇。

Ford Focus 五門

福特六和在 2019 年第一季正式於國內，發表了第 4 代 Focus 車系，包含四門與五門兩車型同步進行販售，新世代 Focus 的幾項產品特點，包含了全新 C2 底盤架構的運用，外觀內裝全新家族設計風格呈現，全新傳動系統組合，以及先進主動安全配備 Co-Pilot360 的導入，從 2019 年下半年開始，銷售表現可說是扶搖直上，顯見新世代確實擁有出色的產品力與吸引力。

全新 Focus 除全新水箱護罩、造型線條走勢、LED 燈條的高辨識度等外觀特色，車室空間同樣也重新設計調整，帶來新穎的視覺變化之外，動力單元也有所革新，高規戰力採用的乃是 1.5 升直列 3 缸引擎，擁有 182 匹最大馬力以及 24.5 公斤米最大扭力的輸出，變速系統則採用 8 速手自排變速箱；在 2019 年底時，福特六和為 Focus 車系帶來了性能與操控的議題，分別發表性能頂規戰力的 Focus ST，也追加搭載後多連桿懸吊系統的 ST-Line Lommel 車型。

國內市場的 Focus 五門版產品規劃，初期僅在頂規的 ST-Line 車型上列為標配 (包含 Lommel 賽道特化版)，隨後則是在 2020 年 4 月初，藉由新年式的名義，將 Co-Pilot360 系統下放至中階車型上，強化車系在市場上的競爭力，而原先頂規車型則是另行增添 iACC。至於基本安全防護則是全車系有著頗完整的配置，包含全車系標配 6 氣囊、光感應頭燈、斜坡起步輔助等功能，新世代 Focus 的 8 速手自排還導入了 Return to Park 功能，當駕駛人解開安全帶並開啟車門時，旋鈕式換檔系統就會自動回歸至 P 檔，提供更安全的用車環節。

在 2021 年 1 月初，福特六和正式為 Focus 家族增添 Active 的新車型選擇，擁有跨界元素於其中的 Active，其車身尺碼分別為車長 4,397mm、車寬 1,844mm、以及車高 1,513mm，最關鍵的就是離地高度來到 163mm，相比於 Focus ST Line 的 123mm 高出了 4 公分之多，這意味著 Focus Active 擁有較其他家族成員更出色的駕駛視野、較高的著坐點且進出車室更為方便。

在 2021 年 9 月中，福特六和則是發布了新年式 Ford Focus 車系，主要調整乃是針對四門/五門、以及 Active 車系頂規戰力，分別是四門與五門的 Focus ST-Line Lommel X、Focus Active 任性版，換搭全新 LED 智能動態照明系統，Focus ST-Line Lommel X 兩車型還另行配置了輕量化專屬鋁圈。

林柏攸資深編輯

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Focus 五門選購指南─U-CAR 首推 ST-Line

售價設定在 89.9 萬的 ST-Line，除了已經增列標配 iACC 的 Co-Pilot360 系統之外，自動遠光燈在便利與安全性上也相當重要，再加上更多舒適功能列於標配項目中，最關鍵的就是比較動感的形象規劃，讓 Focus ST-Line 有著出色的產品力。

Hyundai Ioniq Hybrid

Hyundai 針對 Ioniq Hybrid 車身尺碼維持車長 4,470mm、車寬 1,820mm、車高 1,450mm、軸距 2,700mm。在小改外觀設計部分，頭燈造型雖然大致相同，但內部的 LED 燈組設計仍有調整，接著看到六角形水箱護罩的鍍鉻菱形紋格柵，配備有主動啟閉控制功能，可以視狀況啟閉，減少空氣阻力增加燃油效率。LED 晝行燈位置與小改前相同，在造型也經過重新設計。

至於內裝也經過不小的重新設計，主要以中控臺有著較為明顯的變化。原先內嵌於中控臺裏頭的觸控螢幕，變更為外顯的設計，並提供 8 吋或 10.25 吋的多媒體系統，亦支援 Android Auto、Apple CarPlay 功能、Kakao i 語音識別系統。同時向下連接觸控式的空調系統，使得中控臺帶來一體式的造型感受。細節部分還有像是氣氛燈、後座出風口、加熱通風前排座椅、加熱後排座椅、手機無線充電板、JBL 音響系統與 8 支揚聲器的等等，不過國內市場並未全數導入標配。

動力單元方面，Ioniq Hybrid、Plug-In Hybrid 仍維持與小改前相同的設定， Ioniq Hybrid 搭載 1.6 升 GDi 直列 4 缸缸內直噴引擎，擁有 105 匹馬力/5,700 轉、15 公斤米扭力/4,000 轉，搭配最大馬力 45 匹、扭力 17.3 公斤米的電動馬達，綜校馬力為 141 匹，配置 6 速 DCT 雙離合器變速箱。

小改款 Ioniq Hybrid 搭載了完整的 Hyundai SmartSense 智能安全科技，舉凡 SCC 智慧型主動車距維持系統（附 Stop & Go）、FCW 前方撞擊警示系統/FCA 前方主動撞擊煞停輔助系統（含行人偵測）、LFA 車道維持輔助系統、LDW 車道偏移警示系統/LKA 車道偏移輔助系統、LVDA 前車駛離提醒系統、DAW 駕駛疲勞警示系統，以及 HBA 智慧型遠近光燈調節系統等，提供 Level 2 半自動駕駛等級的輔助。

Mazda Mazda3 五門

Mazda 原廠於 2017 東京車展帶來 Kai Concept 概念車，率先揭示 Kodo 2.0 新世代魂動設計語彙。而第 4 代 Mazda3 量產版接續在隔年 2018 洛杉磯車展登場，大致承襲概念車的身形。國內市場於 2019 年 6 月正式導入新世代 Mazda3，採 Skyactiv-G 2.0 單一動力，2021 年式 5 門掀背改為 4 車型編成，最主要追加了 84.9 萬元的尊榮安全型，全車系售價為 84.9 至 98.9 萬元不等，並將 MRCC、CTS 列為 5 門標配，旗艦型以上追加換檔撥片，旗艦進化型還追加真皮座椅、駕駛座 8 向電動座椅與記憶。

新世代 Mazda3 獲德國紅點設計大獎肯定，車側起伏的鈑件形塑光影變化，但 4 門以流暢修長為主，5 門掀背則以厚實 C 柱帶來動感氣息。車內中控臺築構環繞駕駛者的布局，標配 7 吋數位儀表、8.8 吋懸浮式螢幕、Apple CarPlay 連接等，頂規車型更配有前檔投影式 HUD，系統採用全新的 Mazda Connect 介面，原廠導航能分屏顯示資訊，操作更為直覺。前座座椅剪裁讓身體維持「S 曲線」狀態，Skyactiv-Vehicle Architecture 車輛結構技術強化車內靜肅性與舒適性，頂規搭載的 Bose 環繞音響更能提供出色的聽覺享受。

國內 Mazda3 未導入 Skyactiv-X 引擎，僅提供 2.0 升直 4 自然進氣單一動力，搭載 6 速手自排下，可輸出最大馬力 165 匹、21.7 公斤米的表現，GVC+系統也進一步提升行車穩定性。

張旭編輯

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Mazda3 選購指南–U-CAR 首推旗艦型

第 4 代 Mazda3 除全車系標配 i-Activsense 主動安全科技，更在旗艦車型以上進一步搭載 360 度環景輔助、SBS-R 智慧倒車煞車輔助與 SBS-RC 智慧後車盲區煞車輔助等系統，若無需要 Bose 音響、HUD、駕駛座電動座椅等配置，旗艦型是車系中配備豐富又兼顧價格考量的首選。

Mitsubishi Colt Plus

Colt Plus 是 Mitsubishi 在國內擔綱小型掀背的長青作品，現行款造型布局最早於 2017 年 6 月推出，但在 2019 年 11 月則推出 2020 年式改款車型。車頭雖維持大量鍍鉻材質點綴的 Dynamic Shield 家族設計語彙，但下方進氣壩則新增 LED 晝行燈、以取代原先兩側霧燈設定，前後下方的霧銀飾板也改為純黑配置。車型編成部分為 51.9 萬元典藏型、55.9 萬元時尚型兩種車型。

配備部份，全車系搭載自發光儀表，高階時尚版還具有快倒後座椅、電動尾門、免鑰匙系統等配備。安全科技除既有之雙氣囊，也擁有 ASC 車身動態穩定、HSA 陡坡起步輔助等系統，2021 年式則較過去增列前霧燈、四眼式前/後駐車雷達兩項配備。動力方面，Colt Plus 沿用通過 6 期法規之 1.5 升直列 4 缸 MIVEC 引擎，可於 6,000 轉時輸出最大馬力 112 匹，而最大扭力 15.0 公斤米則於 4,000 轉時湧現，並採用可模擬 7 速、附手動換檔功能的 CVT 變速系統。

張旭編輯

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Colt Plus 選購指南–U-CAR 首推輕鬆型

省油節能、座艙空間、靈活的短迴轉半徑與具親和力的售價策略，讓 Colt Plus 車系成為國產掀背車的長青樹，隨著新車法規的提升，Colt Plus 車系也標配 ASC 車身動態穩定、陡坡起步輔助與 LED 晝行燈等配備，進一步提升安全性。然而，由於車系缺少 ADAS 先進主動安全科技，以及僅標配兩具安全氣囊，成為 Colt Plus 車系在主被動安全範疇相對弱勢。不過，若論車型價格與配備，配備相對豐富的 55.9 萬元輕鬆型是首推車型，價格優勢也是 Colt Plus 最具競爭力的特點。

Nissan Leaf

第 2 代 Leaf 於 2017 年發表，2019 年 8 月正式導入臺灣。新車採用更多銳利的筆觸刻劃外型，車頭採用呈現現代化及具有科技感的偽水箱罩和頭燈組，車側則是取材自機翼的設定，打造出流線且特別的外型輪廓，不僅擁有 0.28 Cd 的低風阻，同時還能改善高速行駛的穩定度，車尾則是延續車頭相似的概念，但仍然維持與前代相同的掀背造型設定。內裝部分採用駕駛者導向的分區概念，並且導入數位儀表、7 吋中控螢幕等增添科技感，方向盤和座椅都加入藍色車縫線作點綴以提升質感，後排座椅則支援 6/4 分離傾倒，將原先 435 公升的行李容積進行擴增。

動力部分搭載 40 kWh 的鋰電池組，搭配輸出功率 85 kW 的電動馬達，擁有 140 匹的最大馬力，以及 32.6 公斤米的最大扭力，最為關鍵的續航里程部分，總代理公布數據為 311 公里。此外，這一代 Leaf 導入原廠稱為 e-Pedal 的電子油門技術，可以讓一般的油門切換為可控制加速或煞車的踏板。至於駕駛輔助配備搭載包括 ICC 智慧定速控制系統、LDP 車道偏離預防、IEB 防追撞緊急煞車系統等配備。

Nissan Tiida

僅剩下 5 門的 Tiida 是 Nissan 品牌的主力販售車款，其掀背造型在 2,700 mm 軸距下，提供 333 公升的行李廂空間。於 2017 年發表的小改款外觀首度與海外版本脫鉤，車身主要鈑金維持不變，僅車頭更換為新的 V-Motion 家族樣貌，水箱護罩面積加大直接連結頭燈，並在水箱護罩中加上 V 型鍍鉻飾條，大燈部分則導入新樣式的投射式魚眼造型頭燈與 LED 晝行燈設計，並擁有新設計的前後保險桿，尾燈亦更換為 LED 式樣。

2021 年式 Tiida 取消 Turbo 動力車型、停售旗艦版。並且因應 Livina 車系停售後的價格帶空缺而新增入門的經典版。全車系新增標準選配的 Xmiro 電子後視鏡；因應 6 期排污標準，變速箱也更新第 5 代 X-CVT 無段自動變速系統。中階豪華版以上標配的多媒體系統也升級為 X-Media III Lite 7 吋主機，具有更佳的螢幕解析度，並且延續支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 功能。全車系同樣新增經銷商標準選配的 Xmiro 電子後視鏡，則是整合「前/後行車紀錄器功能」與全觸控螢幕，具備前後 170 度廣角顯示，並採用高感光元件，提升夜視與防眩光功能，讓車主後方行車視野更寬廣。另外於 2021 年 7 月推出的 Tiida J 則是提供與原有 Tiida 完全不同的視覺造型。

陸奕夫編輯

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Tiida 選購指南–U-CAR 首推智能 360 版

21 年式換搭第 5 代 X-CVT 無段自動變速系統。中階豪華版以上標配的多媒體系統也升級為 X-Media III Lite 7 吋主機，具有更佳的螢幕解析度，並且延續支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 功能。裕隆日產於 2020 年 3 月追加智能 360 版，增加包括 LDW 車道偏離警示系統、FCW 前方碰撞警示系統、PDW 行人偵測警示系統、AVM 360 度環景影像系統與 Smart HUD 智慧型抬頭顯示器等，成為車系最具競爭力的版本。

Škoda Scala

拉丁文意思為「階梯」的 Scala，是Škoda 品牌推出的全新中型掀背作品，是第一輛架構於 Volkswagen 集團 MQB A0 平臺之上的Škoda 新車，外觀部分以概念車 Vision RS 為基礎打造，擁有不同於品牌其它車系的樣貌，細長的頭燈及寬扁的水箱罩，替 Scala 營造出成熟的視覺效果與運動風格。內裝則是同樣基於 Vision RS 量產化，最大的特點就是將多媒體系統螢幕從原本包覆在中控臺內設計，改採用原廠稱為 free-standing 的獨立擺放，讓車內顯得更加乾淨寬敞。

Škoda Taiwan 於國內導入 1.0 TSI 以及 1.5 TSI 兩款汽油引擎，並且分為 3 種車型，動能板標配電動尾門、8 吋中央娛樂系統、無線充電板、雙區恆溫空調與後座出風口，安全配備則是標配 9 氣囊、ACC+AEB、車道偏移輔助、倒車顯影、盲點偵測等配備；豪華動能版與豪華菁英版則是增加雙前座椅加熱、平底方向盤、前倉氣氛燈、免鑰匙啟動系統、Alcantara 真皮座椅與行李廂平整化雙層地板等舒適配備。

陸奕夫編輯

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Scala 選購指南–U-CAR 首推動能版

Scala 車型選擇相對簡單，先選擇動力、再選擇配備，動力不同但是相對車型的配備是相同的。相較於其他版本，搭載 1.0 TSI 的動能版即已擁有極高的 CP 值，除了年繳稅金較省與油耗表現更好以外，入門即已標配包括 9 氣囊、ACC、車道輔助等各項主被動安全配備與駕駛輔助系統，另外還包括無線充電板、所有車型都統一配備的 8 吋螢幕中央娛樂系統，以及級距唯一的電動尾門也都是全車系標配。

Suzuki SX4

新年式 SX4 維持 2017 年中小改款車型的變動。搭載直柵式的鍍鉻水箱護罩並融入燻黑頭燈組線條。造型重新設計的前保桿亦融入更多黑色下護板；車尾部份在維持以往的基礎造型下，改採 LED 光源的尾燈組。搭配上 17 吋胎圈組，塑造出更為濃郁的跨界休閒氣息。內裝配置上，新年式 SX4 承繼了既有的基礎設定，最明顯的差別之處，則是導入原屬加價選配的原廠觸控式中央螢幕，並且具有藍牙音源與整合 CCD 倒車顯影的機能。此外，新年式車型依舊配有真皮多功能方向盤、免鑰匙進入及啟動，和雙區恆溫空調等配備。

最主要的變動在於主動安全配備的增列，包含 ACC 主動車距維持巡航，與 RBS 自動煞車輔助。被動安全表現部份，新年式 SX4 則除了已標配 7 具輔助氣囊外，同時 ABS 防鎖死剎車系統、EBD 煞車力道分配、BA 緊急煞車輔助、ESP 電子穩定以及 HHC 斜坡起步輔助系統也全數列為車型標配，提供完整的安全配備設定。

SX4 動力採用 1.4 升 Boosterjet 缸內直噴渦輪引擎，取代舊有的 1.6 升自然進氣引擎，可提供 140 匹最大馬力及 22.4 公斤米峰值扭力，配上 6 速手自排變速箱與怠速熄火系統。根據能源局的油耗資訊，繳出市區每公升 13.79 公里、高速 20.24 公里，以及平均每公升 17.3 公里的油耗表現。

Toyota Corolla Sport

在 2018 年 9 月首度引進國內的 Toyota 第 3 代 Auris 車系，乃是 Toyota 總代理和泰汽車進軍國內進口中型掀背市場的主力車款，而在 2020 年 7 月，新年式的 Auris 車系隨著原廠策略的變動，遂更名為與日規等車型相同的「Corolla Sport 」。

除了車名更動外，國內車型也換上與日規 Corolla Sport 相同的專屬廠徽，強調讓消費者能一眼看出其日本生產的身分。另外在車色塗裝部分，新車也首度引進「鉑鑽白」全新車色。Corolla Sport 也維持加價 1 萬選配雙色 Two-Tone 車身塗裝，並提供晶燦紅、電馳藍、鉑鑽白、極光銀 4 色搭配黑車頂的雙色車身組合。

配備方面，入門的尊爵車型將增列前霧燈；頂規的旗艦車型，則是升級駕駛座 8 向電動調整座椅。但內裝座椅全車系皆是採 Ultrasuede 麂皮座椅，加上大量皮質與鍍鉻材質輔以車縫線的設計，還可在黑色、紅黑雙色兩種內裝做選擇。

Corolla Sport 內裝同樣標配 8 吋 Wi-Fi Toyota Drive+ Connect 智聯車載系統主機；安全配備主要搭載 Toyota Safety Sense 2.0 智動駕駛輔助系統，主要搭載 ACC 全速域主動車距維持定速系統(含 Stop & Go)、LTA 車道循跡輔助系統、PCS 預警式防護系統及 AHB 智慧型遠光燈自動切換系統。動力則配置一具 2.0 升 Dynamic Force 直列 4 缸直噴自然進氣引擎，可提供 170 匹最大馬力與 20.4 公斤米最大扭力，並搭配可模擬 10 速的 Direct-Shift CVT 變速箱傳動設定。

陳慶峰資深編輯

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Corolla Sport 選購指南–U-CAR 首推旗艦型

定位為 Corolla 車系家族掀背版本的 Corolla Sport，2018 年和泰汽車首度引進現行第 3 代車型後，總算補齊品牌中型掀背車，形成跟 Corolla Altis 聯手進擊中型掀背與轎車市場。其中旗艦版升級 18 吋鋁圈、數位儀表、駕駛座 8 向電調、雙區恆溫與盲點警示等 12 項配備，因此，論車型配備價值首推旗艦型。

Toyota Prius PHV

Prius PHV 小改款維持 1.8 升自然進氣引擎搭配電動馬達的組合，並搭載 8.8 kWh 鋰電池組，根據原廠提供的測試數據顯示，Prius PHV 在純電模式下，最遠行駛里程為 64 公里、純電最高時速則可達到 135 公里，平均油耗每公升汽油可達到 109.9 公里水準。

主被動安全表現部份，Prius PHV 小改款具備 7 具輔助氣囊以及 Toyota Safety Sense 主動安全系統外，更增加 BSM 盲點偵測警示系統及 RCTA 後方車側警示系統，並於 2020 年 9 月推出的新年式車型，將 ACC 全速域主動式車距維持定速系統(含 Stop＆Go)、LTA 車道循跡輔助系統加入其中，能提供偏離警示、轉向輔助與 ACC 開啟時的置中維持。

2021 年 7 月和泰汽車上市入門版 Prius PHV，正式車型名稱為「尊爵」，原先 125.9 萬元的車型名稱為「旗艦」，並進行小部分的配備調整。125.9 萬元的 Prius PHV 旗艦車型配備較舊車型做出調整，左右獨立恆溫空調改為單區恆溫，同時新增 ECB 電子式煞車控制系統、 PBC 車身起伏控制系統。

入門版的 Prius PHV 尊爵，建議售價訂在與先前 Prius 相同的 114.9 萬，主要是以旗艦車型的配備，調整成「豪華皮質座椅、9 吋 Wi-Fi 主機、AHB 遠光燈自動切換、僅留後 2 倒車雷達」，同時取消「捲軸式行李箱遮物廉取消、手機無線充電、BSM 盲點偵測、RCTA 後方車側警示系統、PKSB 防碰撞輔助系統、IPA 自動停車輔助系統」，總計 10 項配備的刪減，降價幅度達 11 萬。

陳慶峰資深編輯

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Prius PHV 選購指南–U-CAR 首推尊爵

Prius PHV 在 2021 年 7 月首度推出了入門版尊爵車型，較原有車型有著達到 11 萬的價格差距，進一步降低了新車的入手門檻，同時在基本的主動安全配備也已齊備，更強化了新車的市場競爭力表現，所以成為 U-CAR 的首選推薦車型。

Volkswagen Golf

第 8 代 Golf 仍搭載於 MQB 橫置引擎模組化平臺上，外觀部分擁有新世代造型，車頭面積降低擁有更好的風阻係數。車側部分招牌的寬厚 C 柱依然存在，不過車門上的鈑金折線比起 7 代還要更高，車門把手則是做在折線上，讓整個視覺效果簡化。車尾最大的改變則是將 Golf 銘牌至於廠徽正下方。

新一代 Golf 最大的改變，就是所有顯示與控制全部數位化，包括擁有全新的數位儀表與新的中央娛樂系統，兩者整合在同一水平線上，而原本位於儀表左下方的大燈控制按鍵也同樣整合到儀表左側。至於空調設定的按鈕，亦同樣整合在中控螢幕下方，讓整個中控臺看起來大幅減少按鍵。另外還可選配擋風玻璃抬頭顯示器，擴大訊息顯示的範圍。排檔座部分亦大幅簡化，原本類似於傳統手排的排檔頭，改換成短小、類似撥桿設置的造型。

動力部分共有 230 eTSI、280 eTSI 兩種 48V 輕油電混合動力與 GTI，1.0 eTSI 採用 1.0 升直列 3 缸渦輪引擎，擁有最大 110 匹馬力與 20.4 公斤米扭力，1.5 eTSI 則是採用 1.5 升直列 4 缸渦輪引擎，擁有最大 150 匹馬力與 25.5 公斤米扭力，兩者皆搭配 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱與前輪驅動系統，並擁有 48V 輕油電混合動力系統。

主動安全部分全車系標配 IQ.Drive 智能駕駛輔助系統，不過依據車型等級有配備差異，從入門 230 eTSI 開始標配可靜止 10 秒以上的 ACC 與 AEB、盲點警示、後方輔助煞停，智能特式版則是增加車道維持輔助、Travel Assist、自動停車等，Style 則是還增加後方橫向車流警示與離車安全警示系統。

陸奕夫編輯

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Golf 選購指南：U-CAR 推薦 230 eTSI 智能特式版

第 8 代 Golf 配備依據動力與車型分布有所不同，除全車系標配 ACC、AEB、數位儀表、無線充電板以外，主要舒適配備在 Life 車型才搭載，包括三區恆溫空調、倒車顯影、Keyless，不過考量到駕駛輔助配備完善度，智能特式版配備的車道維持輔助、Travel Assist、自動停車，可更有效減輕駕駛者負擔。